[汽车之家 新车上市] 9月16日，极狐阿尔法T7正式上市，共推出9款版型，售价区间为13.68-17.28万元；上市补贴价13.28-16.88万元。新车定位中大型五座轿跑SUV，覆盖纯电、增程两套动力方案，该车依托ARC-FLOW极智源流设计打造，主打越级空间、华为乾崑高阶智驾与800V高压平台，是极狐在15万级新能源市场投放的主力车型。
极狐阿尔法T7 指导售价
动力
车型
售价(万元)
上市补贴价(万元)
增程版
1315 PLUS
13.68
13.28
1315 MAX
14.88
14.48
1315 MAX乾崑版
15.78
15.38
1315 ULTRA乾崑版
16.78
16.38
纯电版
650 PLUS
元股证券:ygzq.hk13.98
13.58
股票杠杆配资软件715 MAX
15.38
14.98
715 MAX乾崑版
16.28
15.88
715 ULTRA
16.38
15.98
715 ULTRA乾崑版
17.28
16.88
外观方面，阿尔法T7采用低趴宽体轿跑SUV造型，前脸为封闭式设计，配备1700mm一体式星瞳贯穿灯带，内部带有星辉点阵光源，具备动态光影交互效果；下方分体式远近光模块与两侧导流槽结合，兼顾空气动力学效能。
车身侧面双锋腰线从前翼子板延伸至车尾，翼子板配备功能性鲨鱼腮风道，搭配半隐藏式门把手、无边框后视镜，高配车型搭载21英寸利刃轮圈与黄色四活塞固定式刹车卡钳。整车长宽高5020/1996/1685mm，轴距3040mm，风阻系数0.251。
车尾搭载星环贯穿式尾灯，与前脸灯组形成光影闭环，顶部配备镂空运动扰流板。新车提供熹微橙、凝夜紫、星云粉、量子灰、幻影绿、极夜黑、贝母白共7种车漆可选，部分专属车漆采用高端特效颜料体系。
内饰以环抱式座舱为核心设计思路，车内大面积使用软质包覆、木纹饰板与金属饰条。座舱取消传统仪表盘，换装1.1米长P-HUD抬头显示，车辆信息、导航可直接投射在前挡风玻璃；中控搭载17.3英寸3K大屏，搭载4nm座舱芯片，支持5G网络、AI语音交互，同时兼容HUAWEI HiCar与CarPlay。
座舱内部配备星寰发光面板，灯光可延伸至门板区域。空间表现是该车核心亮点，车内得房率88.8%，前备厢容积200L，支持多种开启方式；常规后备厢容积645L，后排座椅放倒后拓展至1845L。前排座椅可完全放平，搭配全景天幕，支持车内休憩场景；后排腿部空间充裕，能够满足185cm身高乘客舒适乘坐。车身高强度钢占比接近90%，车身扭转刚度51500N·m/deg，座舱采用零醛零苯环保方案，配备复合滤芯与空调高温杀菌功能。
配置层面，阿尔法T7高配车型搭载华为乾崑ADS 5 Pro智能驾驶系统，硬件包含隐藏式激光雷达与27个感知传感器，支持高速NCA、城区NCA，自动泊车可覆盖160种以上场景。舒适性配置上，全景天幕自带电动遮阳帘，高配车型提供零重力座椅、车载冷暖箱。
底盘采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，顶配版本配备CDC可变阻尼悬架。动力分为纯电、增程两个版本。纯电版搭载峰值功率227kW单电机，提供72.8kWh、84.8kWh两种电池包，CLTC续航分别为650km、715km；800V平台支持快速补能，官方数据显示10分钟可补充270km续航。
增程版搭载1.5L增程器+峰值200kW驱动电机，CLTC纯电续航320km，综合续航1315km，适合充电条件有限、有长途出行需求的用户。电池全系采用宁德时代电芯，纯电版本搭载800V碳化硅高压平台，快充能力突出。
竞争对手
从竞品维度来看，极狐阿尔法T7的核心对手包含长安启源Q06(参数|询价)、零跑C16、比亚迪海狮06等14-18万区间的新能源SUV。相比同价位竞品，阿尔法T7最大优势在于越级的车身尺寸与3040mm长轴距，五座布局带来更大的车内空间；同时，高配车型配备华为乾崑ADS 5 Pro智驾，在该价位段具备较强竞争力。短板在于入门版本不搭载高阶智驾，悬架硬件分版本，CDC可变阻尼悬架仅部分车型提供。对比同价位竞品，长安启源Q06全系标配CDC悬架，舒适性配置下放更充分；零跑C16可选六座版本，更适合多成员家庭；而阿尔法T7同时提供纯电+增程双动力选择，覆盖用户不同补能条件，选择面更广。
编辑点评：
总体来看，极狐阿尔法T7是一款具有明显亮点的车型，这是一款拥有华为智驾加持，并且定位中大型SUV，拥有运动属性，价格还进入15万主流家用市场的全能车型。值得一提的是，官方表示，新车从预售开始到上市前，累计预售订单超过了60000台，市场关注度由此可见一斑。当前国内新能源市场竞争下沉，15万区间车型普遍在尺寸、智驾、续航上互相内卷，阿尔法T7的策略是以大空间作为基础卖点，叠加华为智驾与800V快充，同时依靠增程版本吸纳无固定充电桩的潜在用户。极狐通过阿尔法T7配资盘排行开户速度对比，进一步拉低带华为激光雷达智驾车型的准入门槛，将目标用户锁定在看重大五座空间、兼顾长途出行，同时希望体验高阶辅助驾驶的家庭用户。(编译/汽车之家 毕业)
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